Siatkę wzmacniającą stosuje się głównie w inżynierii mostowej do nawierzchni pomostów mostów miejskich i autostradowych, renowacji starych pomostów mostowych i zapobiegania pęknięciom filarów mostów.
Poprzez akceptację jakościową tysięcy projektów zastosowań mostów w Chinach wykazano, że zastosowanie spawanej siatki stalowej znacznie poprawia jakość nawierzchni pomostu, z kwalifikowaną stawką ponad 97% dla grubości warstwy ochronnej, poprawioną płaskością pomostu , prawie brak pęknięć na płycie mostu, zwiększenie prędkości chodnika o ponad 50% i zmniejszenie kosztów budowy nawierzchni mostu o około 10%. W siatce stalowej warstwy nawierzchni pomostu należy stosować siatkę zgrzewaną lub prefabrykowaną siatkę stalową żebrowaną walcowaną na zimno, przy czym nie zaleca się stosowania siatek stalowych wiązanych. Średnicę i rozstaw siatek stalowych stosowanych do nawierzchni pomostu należy określić na podstawie kształtu konstrukcji mostu i poziomu obciążenia.
Odstęp pomiędzy kawałkami siatki stalowej może wynosić 100-200mm, a ich średnica powinna wynosić 6-100mm. Odstępy pionowe i poziome siatki zbrojeniowej powinny być równe, a grubość warstwy ochronnej pomiędzy siatką zgrzewaną a górną powierzchnią nie powinna być mniejsza niż 20mm.